Pour une fois, c’est moi, Karine qui m’y colle.

Il faut absolument que je vous raconte la grande aventure du permis que j’ai vécue depuis le 24 janvier 2006.

Tout à commencé avec le passage du code, ici c’est un livret de 25 questions, on tolère jusqu’à 7 fautes. Précisons que normalement ils se basent sur le système français mais voila ils n’ont toujours pas pris en compte les nouvelles limitations de vitesse, donc on ne s’étonne pas de pouvoir rouler à 60 en ville. Donc selon les questions, on oublie ce que l’on a pu apprendre en France. Donc je suis arrivée aux services des mines à 7h30, pour l’épreuve à 8h00. On est tous regroupés sous un préau, là 1^ère surprise, on est au moins 200 candidats, mais réparti en 2 groupes, le 1^er pour un passage à l’écrit et le 2^ème pour un passage à l’oral -  eh oui, c’est possible ici. Donc une centaine à l’écrit, ils appellent les 50 premiers, et là on s’aperçoit que 10 personnes ne rentreront pas dans la salle, donc demi-tour, on rend son dossier et on attend la prochaine fournée. Comme ils comptent après avoir appelé, pourquoi le faire auparavant !!! L’épreuve dure 15 minutes et là, 2^ème surprise, certains percutent qu’ils ne savent pas lire, par conséquent 5 ou 6 personnes sortent de la salle pour changer de groupe… Le premier groupe termine, c’est enfin à moi, je m’installe, je récupère mon livret d’examen, et c’est parti. Signalons que le portable est toléré dans la salle donc pour certains qui avaient des doutes sur certaines questions, le problème est résolu grâce aux copains. Ensuite, une grande attente commence, ils corrigent nos copies !!! Et 200 à corriger c’est pas simple ici !!!!

Après une bonne heure d’attente, la délivrance : on t’appelle, on te donne le nombre de fautes (3 fautes pour ma part) et c’est fini pour le code.

Retour à l’auto école pour fixer les heures de conduites, 15 heures à passer sachant que je sais déjà que je serai présentée à la conduite le 21 février 2006. Ici c’est du rapide, pas de souci d’inspecteur.

Donc, me voila partie pour 15 heures de folie. Dans l’ensemble cela ne s’est pas trop mal passé, mis à part si l’on tient compte du fait que le sénégalais conduit comme une m... car  même s’ils ont des panneaux (« STOP », « CEDEZ LE PASSAGE ») ils n’en tiennent pas compte. Il faut batailler avec les chariots tirés par les chevaux, les taxis tous déglingués, les cars BOUBOU tout plein de monde et déglingués aussi, les 4X4 qui font la loi, les flics qui font la circulation (mais c’est pire qu’à Paris), les chèvres et les zébus qui  arrivent de nulle part sur « l’autoroute », j’en passe et des meilleures... Que du bonheur !!!

Mais le bouquet final, c’est le moniteur qui te conseille de ne pas te préoccuper des autres sur la route, ils n’ont pas d’importance. Je veux bien mais ils doublent par la droite ici, ils créent aussi des voies supplémentaires. Deux, ce n’est pas assez donc une 3^ème apparaît tout d’un coup devant toi et ils ne respectent vraiment aucun panneau ou principe de conduite. C’est l’anarchie…

Il faut savoir aussi qu’ici l’examen de conduite se passe en 2 temps : épreuve des manœuvres (le créneau ou le demi-tour) qui priment sur la conduite, tu loupes cette épreuve, tu ne fais pas l’épreuve de conduite, donc pas de permis.

Eh oui, il est plus important de savoir faire un créneau que conduire correctement. Sachant que les places de parking sont quasi inexistantes  tu te marres !!!!

Donc avant-hier, mardi 21 février, retour aux services des mines. Cette fois-ci on est derrière le préau où nous avons passé le code, il y a une enfilade de pneus regroupés sur une jante qui va servir à délimiter la place de parking car hier l’épreuve manœuvre c’était le créneau. Et là c’est reparti pour un tour, on t’appelle, on te place la voiture qui est auparavant mesurée pour respecter la longueur de la voiture par rapport à la place de parking car tu as tous les modèles de voitures (CLIO, 405, GOLF etc. ). Et là un grand moment de solitude commence car tout est bon pour te recaler (manœuvre trop rapide, calage, non-respectt du marquage au sol qui est inexistant pour nous mais flagrant pour eux bien sûr), mais la subtilité de tout cela c’est que tu peux acheter ton inspecteur -  encore un bakchich… - et ils se régalent de te faire descendre de la voiture pour t’annoncer que tu n’as pas le permis et que tu dois revenir dans un mois. Hier j’ai vu officiellement 1 élève avoir l’épreuve de conduite on était plus d’une centaine quand même !! Les inspecteurs se font de sacrés journées car il faut compter 300 francs français pour le permis voiture si c’est la 1^ère fois que tu le passes car les tarifs sont dégressifs. Si tu le passes pour la 2^ème  fois, cela ne revient plus qu’à 150 francs français. Va comprendre, Charles…

Mais il faut savoir que certains candidats n’ont jamais touché une voiture, donc on a eu droit à 2 marches arrière du tonnerre, les gars ont confondu la pédale d’embrayage avec l’accélérateur, un massacre, ils ont failli écraser des candidats et ils ont détruit les tas de pneus. Mais pas de soucis pour eux, ils ont payé donc ils ont le permis quand même !!!

En ce qui me concerne, je vous laisse imaginer si j’ai obtenu le précieux sésame par les voies officielles ou officieuses…